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  • 发明专利:ZL201510124712.9 产品定义       将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起形成功率池,并进行集中监控及调度,按充电过程中电动汽车实际需求功率动态自动匹配最优的充电模块数量,同时为多辆电动汽车快速充电的高度集成化系统。应用范围 社会公共充电站、公交充电站、专车充电站、混合充电站   充电堆适用车型 自动兼容不同通讯协议版本,适用于现在及未来各种类型电动汽车。 技术参数 产品概述         以“兼容现在、达济未来”为原则,奥特迅于2014推出了第二代充电设备——矩阵式柔性充电堆(发明专利号:ZL201510124712.9 )。此技术实现了功率共享、按需分配,既可以满足大小充电功率长期共存的现状,也可以适应未来大功率充电技术的发展,大幅提升了充电功率及设备的利用率,具有极大的经济效益和社会效益。        奥特迅矩阵式柔性充电堆已于2015年通过国家级产品鉴定,鉴定委员会认为,该产品填补了国内空白,总体技术达到国内领先水平。2017年12月1日,深圳市地方标准《电动汽车柔性充电堆技术要求》发布实施。 主要技术功率融合+动态分配柔性充电控制技术宽范围输出技术高度集成设计及工艺有源功率因数校正技术全数字化控制技术全面监控+多重保护技术大数据分析+专家诊断技术产品优势兼容现在 达济未来兼容现在:满足所有车型、不同功率的充电需求,为任一终端所连接的电动汽车动态匹配其所需的充电功率;达济未来:未来可满足电动汽车大功率快速充电的需求,避免了设备升级改造或充电站重新建造所产生的重复投入。 智能调度采用公司第IV代全数字化智能充电模块,具有高功率、高功率密度、高功率因数、高效率、低谐波、智能化程度高等突出优点,尤其适用于电动汽车大功率充电。 矩阵控制矩阵式柔性充电堆是基于功率单元矩阵控制,以全数字化智能充电模块为核心建成的集中式充电站设施。 柔性充电根据充电车辆BMS所发出的充电需求,动态分配充电功率,从而提高充电设备的使用率。 高度集成集功率变换、动态功率分配、站级监控、有...
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  • (1). 有源电力滤波器(APF)产品图片工作原理       有源滤波器通过外部电流互感器 CT,实时检测负载电流,DSP数字信号处理器对采集信号进行分解计算,提取出负载电流中的谐波成分,然后控制输出 PWM信号使IGBT工作,从而控制逆变器产生一个和负载谐波幅值大小相等、方向相反的电流注入到电网中,补偿谐波电流,实现滤波功能。产品特点:   ◆多种补偿模式灵活配置   ◆可补偿谐波、无功、三相不平衡,优先级可自由设置   ◆瞬时响应时间<50μs,完全响应时间<5ms;   ◆人性化人机交互界面,具备本地4.3英寸触摸屏监控,可通过界面实时观测系统的电能质量信息(电压、电流、功率因数等),也可进行本地启停操作。同时具备远      程通讯接口,可通过无线网络GPRS或者手机APP在远端实时监控、控制启停;   ◆ 补偿过程全自动检测运行,发生故障时,设备自动切除,待故障恢复后,自动重新投入使用,无需任何人为干预;   ◆ 模块化设计缩短供货周期且尺寸兼容性高,任何功率模块均可进行并联,并机组合自由灵活;   ◆ 模块散热风机根据温度无极调速,随着输出容量、环温的变化,散热风机会自动调整风机转速,实现低噪音、低损耗。技术参数:  名称400V600VATCAPF25A/50A/65A/75A/100A/150AATCAPF50A/75A系统参数额定线电压380V(-20%~20%)690V(-15%~15%)电网频率50Hz±5Hz整机效率≥97%供电系统结构三相三线、三相四线电路拓扑三电平性能指标额定电流25A、50A、65A、75A、100A、150A50A、75A补偿功能谐波、无功、不平衡,优先级可配置谐波补偿范围2~50次任意次可选无功补偿范围从额定感性到额定容性连续可调(-1~1可调)补偿率≥98%快速响应时间<50us响应时间<5ms保护功能直流过压、输出过流、设备过热、电网过压、欠压保护等噪声<56dB<65dB结构参数安装方式机架式、壁挂式机架式、壁挂式尺寸:宽*深*高(m...
News / 新闻动态
深圳市建设工程交易服务中心于近日发布了 “深圳巴士集团出租车充电桩建设项目设计采购施工(EPC)工程总承包(标段一)(二次)”项目中标公示信息,深圳奥特迅电力设备股份有限公司、奥特迅控股子公司深圳市鹏电跃能能源技术有限公司和抚州市环宇市政建设有限公司组成本项目联合体投标人成功预中标该项目。其中,鹏电跃能为该联合体牵头单位,负责整个项目实施过程中的全部事宜。       该项目总投资约为人民币3.26亿元,建设范围主要为福田区、坪山区黄埔雅苑公交总站、华强南总站(上步码头)等充电桩建设(具体数以实际需求和政府最终确认由招标人承建数为准)。
2018 - 09 - 11
深圳市建设工程交易服务中心于近日发布了 “深圳巴士集团出租车充电桩建设项目设计采购施工(EPC)工程总承包(标段一)(二次)”项目中标公示信息,深圳奥特迅电力设备股份有限公司、奥特迅控股子公司深圳市鹏电跃能能源技术有限公司和抚州市环宇市政建设有限公司组成本项目联合体投标人成功预中标该项目。其中,鹏电跃能为该联合体牵头单位,负责整个项目实施过程中的全部事宜。       该项目总投资约为人民币3.26亿元,建设范围主要为福田区、坪山区黄埔雅苑公交总站、华强南总站(上步码头)等充电桩建设(具体数以实际需求和政府最终确认由招标人承建数为准)。
2018 - 09 - 11
深圳奥特迅电力设备股份有限公司(以下简称“招标人”)对奥特迅工业园水蓄冷空调系统设备供应和安装工程进行公开招标采购,欢迎符合资格条件的投标人参加。一、招标项目编号:ATCGYY2018-03二、招标项目名称:奥特迅工业园水蓄冷空调系统设备供应和安装工程三、招标项目概况:奥特迅工业园位于深圳市光明新区塘家村东面,龙大高速公路的东侧,邦凯路的南侧,汇业科技园的对面,建设占地面积约3万㎡,总建筑面积约12.25万㎡,其中地上建筑面积8.75万㎡,地下面积3.5万㎡,最高高度99m,最大层数(地上/地下)22/2。四、报价说明:投标人按设计施工图纸和工程量清单自主报价。五、招标项目的名称、用途、数量、简要技术要求或者招标项目的性质1. 本工程招标范围为: 奥特迅工业园中央空调系统设备供应和安装工程,按施工图设计图纸及招标文件进行投标,详见设计施工图及本工程工程量清单所列项目。2. 以下给出的工程承包总范围和说明描述只是概括的,不应认为是全面的、无缺的,投标人被认为已详细阅读过构成本工程招标文件的所有文件,尤其是已充分研究了图纸和招标文件所包括的全部工程内容。本工程包括但不限于以下内容:(1) 空调机房内的所有空调设备的采购、运输、安装调试等工作。空调设备包括:蓄冷主机、基载主机、冷冻水泵、冷却水泵、蓄冷水泵、放冷水泵、板式换热器、水处理设备、自动加药装置、自动清洗装置、集分水器等。(2) 冷却塔:冷却塔机组及其与制冷机房相配套的各种管道的材料提供及安装调试。(3) 蓄冷水池:蓄冷水池内保温、防水、主管道及管道保温防腐、布水器、温度传感器,及其制冷机房至蓄冷水池的管道的材料提供和安装调试。(4) 水蓄冷空调自动控制系统的供货及安装调试。(5) 制冷机房配电工程,其中包括:制冷机房内所有水泵、制冷主机的配套控制柜(控制柜的电源招标人负责接到就近的动力箱),及其控制柜接至设备之间电缆、桥架等采购、运输、安装调试、质保等工作。(6) 出水、回水管道按施工图纸铺设至各栋楼房的相应楼层,每层设置手动阀门、电动阀门和静态平衡阀。(7) 水蓄冷空调机房的防滑地砖铺设、各项标识标示设置等。(8) 政府部门节能补助的申请。六、投标人资质要求1、 投标人必须是中华人民共和国境内...
2018 - 08 - 30
“就像当前不同排量的汽车大量共存一样,随着电动汽车保有量越来越多,以及不同人群消费能力不同,未来会出现大中小充电功率并存的局面。这就给政府规划充电设施出了一大难题:地理空间如何布局?充电功率如何分配?”在19日中国充电联盟2018年度工作会议上,中国电动汽车充电设施龙头企业、深圳奥特迅电力设备有限公司董事长萧霞抛出以上问题。        在萧霞看来,当前电动汽车充电设施发展面临一个严重的瓶颈:结构性供给失衡。根据中国充电联盟测算,我国新能源汽车保有量约172.9万辆,其中纯电动汽车保有量接近150万辆,纯电动乘用车保有量80.1万辆。按照这个数据,纯电动乘用车车桩比已经达到1.8:1。        “尽管如此,仍然存在着大量充电功率不匹配的问题。大功率电动汽车难以找到功率匹配的充电桩,充电效率低;小功率汽车有时会在大功率充电桩充电,功率浪费。而且,一些地方的充电设施供不应求,电动汽车排长队充电;一些地方的充电设施又供大于求,导致利用率极低。”萧霞说。        萧霞认为,电动汽车充电设施建设,最关键的是需要有前瞻性的整体规划,但是这个规划很难做,主要原因在于电池技术日新月异。尽管大家都认同大功率充电是未来的主流趋势,但是什么时候到来,没有人能够清楚。此外,受限于电池成本以及最后传导给消费者的销售价格,未来一定会出现大中小功率电动汽车并存的情况,因为小功率的价格低,大功率的价格高;而这个比例会对规划产生重要影响,同样无法预测。        在和不少地方政府的交流中,萧霞也发现,这个问题越来越明显。“一些地方做了整体规划,却发现在充电设施投资回本前,就因为电池技术的升级而陷于尴尬的境地:拆了重建不舍得,继续使用又不能满足大多数需求。”        “几年前,奥特迅预见到这一痛点,组织力量自主研发了矩阵式柔性充电堆技术。”萧霞说,“将电动汽车充电站内全部或部分智能充电模块集成在一起,根据车辆需求自动分配充电功率,突破了现有充电基础设施功率固化的问题,大幅提升了充电功率及设备的利用率,使城市充电基础设施可规划建设。”      ...
2018 - 01 - 22
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2018 - 09 - 11
深圳市建设工程交易服务中心于近日发布了 “深圳巴士集团出租车充电桩建设项目设计采购施工(EPC)工程总承包(标段一)(二次)”项目中标公示信息,深圳奥特迅电力设备股份有限公司、奥特迅控股子公司深圳市鹏电跃能能源技术有限公司和抚州市环宇市政建设有限公司组成本项目联合体投标人成功预中标该项目。其中,鹏电跃能为该联合体牵头单位,负责整个项目实施过程中的全部事宜。       该项目总投资约为人民币3.26亿元,建设范围主要为福田区、坪山区黄埔雅苑公交总站、华强南总站(上步码头)等充电桩建设(具体数以实际需求和政府最终确认由招标人承建数为准)。
2018 - 08 - 30
深圳奥特迅电力设备股份有限公司(以下简称“招标人”)对奥特迅工业园水蓄冷空调系统设备供应和安装工程进行公开招标采购,欢迎符合资格条件的投标人参加。一、招标项目编号:ATCGYY2018-03二、招标项目名称:奥特迅工业园水蓄冷空调系统设备供应和安装工程三、招标项目概况:奥特迅工业园位于深圳市光明新区塘家村东面,龙大高速公路的东侧,邦凯路的南侧,汇业科技园的对面,建设占地面积约3万㎡,总建筑面积约12.25万㎡,其中地上建筑面积8.75万㎡,地下面积3.5万㎡,最高高度99m,最大层数(地上/地下)22/2。四、报价说明:投标人按设计施工图纸和工程量清单自主报价。五、招标项目的名称、用途、数量、简要技术要求或者招标项目的性质1. 本工程招标范围为: 奥特迅工业园中央空调系统设备供应和安装工程,按施工图设计图纸及招标文件进行投标,详见设计施工图及本工程工程量清单所列项目。2. 以下给出的工程承包总范围和说明描述只是概括的,不应认为是全面的、无缺的,投标人被认为已详细阅读过构成本工程招标文件的所有文件,尤其是已充分研究了图纸和招标文件所包括的全部工程内容。本工程包括但不限于以下内容:(1) 空调机房内的所有空调设备的采购、运输、安装调试等工作。空调设备包括:蓄冷主机、基载主机、冷冻水泵、冷却水泵、蓄冷水泵、放冷水泵、板式换热器、水处理设备、自动加药装置、自动清洗装置、集分水器等。(2) 冷却塔:冷却塔机组及其与制冷机房相配套的各种管道的材料提供及安装调试。(3) 蓄冷水池:蓄冷水池内保温、防水、主管道及管道保温防腐、布水器、温度传感器,及其制冷机房至蓄冷水池的管道的材料提供和安装调试。(4) 水蓄冷空调自动控制系统的供货及安装调试。(5) 制冷机房配电工程,其中包括:制冷机房内所有水泵、制冷主机的配套控制柜(控制柜的电源招标人负责接到就近的动力箱),及其控制柜接至设备之间电缆、桥架等采购、运输、安装调试、质保等工作。(6) 出水、回水管道按施工图纸铺设至各栋楼房的相应楼层,每层设置手动阀门、电动阀门和静态平衡阀。(7) 水蓄冷空调机房的防滑地砖铺设、各项标识标示设置等。(8) 政府部门节能补助的申请。六、投标人资质要求1、 投标人必须是中华人民共和国境内...
2018 - 01 - 22
“就像当前不同排量的汽车大量共存一样,随着电动汽车保有量越来越多,以及不同人群消费能力不同,未来会出现大中小充电功率并存的局面。这就给政府规划充电设施出了一大难题:地理空间如何布局?充电功率如何分配?”在19日中国充电联盟2018年度工作会议上,中国电动汽车充电设施龙头企业、深圳奥特迅电力设备有限公司董事长萧霞抛出以上问题。        在萧霞看来,当前电动汽车充电设施发展面临一个严重的瓶颈:结构性供给失衡。根据中国充电联盟测算,我国新能源汽车保有量约172.9万辆,其中纯电动汽车保有量接近150万辆,纯电动乘用车保有量80.1万辆。按照这个数据,纯电动乘用车车桩比已经达到1.8:1。        “尽管如此,仍然存在着大量充电功率不匹配的问题。大功率电动汽车难以找到功率匹配的充电桩,充电效率低;小功率汽车有时会在大功率充电桩充电,功率浪费。而且,一些地方的充电设施供不应求,电动汽车排长队充电;一些地方的充电设施又供大于求,导致利用率极低。”萧霞说。        萧霞认为,电动汽车充电设施建设,最关键的是需要有前瞻性的整体规划,但是这个规划很难做,主要原因在于电池技术日新月异。尽管大家都认同大功率充电是未来的主流趋势,但是什么时候到来,没有人能够清楚。此外,受限于电池成本以及最后传导给消费者的销售价格,未来一定会出现大中小功率电动汽车并存的情况,因为小功率的价格低,大功率的价格高;而这个比例会对规划产生重要影响,同样无法预测。        在和不少地方政府的交流中,萧霞也发现,这个问题越来越明显。“一些地方做了整体规划,却发现在充电设施投资回本前,就因为电池技术的升级而陷于尴尬的境地:拆了重建不舍得,继续使用又不能满足大多数需求。”        “几年前,奥特迅预见到这一痛点,组织力量自主研发了矩阵式柔性充电堆技术。”萧霞说,“将电动汽车充电站内全部或部分智能充电模块集成在一起,根据车辆需求自动分配充电功率,突破了现有充电基础设施功率固化的问题,大幅提升了充电功率及设备的利用率,使城市充电基础设施可规划建设。”      ...
2016 - 01 - 18
产品定义       将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起形成功率池,并进行集中监控及调度,按充电过程中电动汽车实际需求功率动态自动匹配最优的充电模块数量,同时为多辆电动汽车快速充电的高度集成化系统。 产品概述         以“兼容现在、达济未来”为原则,奥特迅于2014推出了第二代充电设备——矩阵式柔性充电堆(发明专利号:ZL201510124712.9 )。       此技术实现了功率共享、按需分配,既可以满足大小充电功率长期共存的现状,也可以适应未来大功率充电技术的发展,大幅提升了充电功率及设备的利用率,具有极大的经济效益和社会效益。        奥特迅矩阵式柔性充电堆已于2015年通过国家级产品鉴定,鉴定委员会认为,该产品填补了国内空白,总体技术达到国内领先水平。2017年12月1日,深圳市地方标准《电动汽车柔性充电堆技术要求》发布实施。 主要技术功率融合+动态分配柔性充电控制技术宽范围输出技术高度集成设计及工艺有源功率因数校正技术全数字化控制技术全面监控+多重保护技术大数据分析+专家诊断技术产品优势兼容现在 达济未来兼容现在:满足所有车型、不同功率的充电需求,...
2016 - 03 - 07
奥特迅借助大量的电动汽车充电站设计案例和关键产品技术支撑,为电动汽车智慧充电站建设提供站级系统集成、智慧充电网络的布局与规划、系统运营与管理等提供整体解决方案,并实现交钥匙工程服务模式。典型方案包括:  韶关武广高铁站电动汽车充电站——箱式充电站   中石油成都销售分公司乐园充电站工程(原有加油、加气站内扩建充电站)   福州市金山公交中心停车场充电站   奥特迅电力大厦充电站工程  其他典型案例: 深圳南山区望海路北地面停车场充电站工程 深圳福田区彩田北公益停车场充电站工程 深圳福田体育公园电动汽车充电站工程 肇庆太和南路电动汽车充电站工程 兰州深港出租车有限公司电动汽车充电站工程
2016 - 03 - 07
智能一体化电源系统由交流电源、直流电源、交流不间断电源、通信用直流变换、逆变电源、总监控单元组成; 直流电源、交流不间断电源(UPS)、逆变电源(INV)、通信用直流变换器(DC/DC)共享同一组蓄电池,减少了蓄电池组数量,降低了运维及管理成本;总监控单元对各电源子系统实行集中监视、分散控制,提高了一体化电源系统的管理水平。
2016 - 03 - 07
奥特迅是国内目前唯一核安全级高频开关电源供应商。在核安全级电源系统领域,奥特迅凭借强大的研发创新能力,成为“中广核核电设备国产化研发中心成员单位”,研究开发的核电类产品不仅高质量满足核电站运行的要求,更是打破了国外对该类产品的长期垄断,为我国核电站的建设和运行节约大量成本,推进了核电设备国产化的进程。   核安全级(1E级 )高频开关直流充电装置及直流配电柜   参考2008年核电厂1E级高频开关直流充电装置及交、直流配电柜样机的鉴定试验大纲,并结合相关专家的意见,奥特迅编制了1E级高频开关直流充电装置及其直流配电柜的质量鉴定大纲(A版),并通过了核电专家评审。   充电装置采用4面充电柜和1面进线柜组成。充电装置的额定输出电流为1200A、最高输出电压286V,由39台ATC230M32充电模块分布在4面单体充电柜内。   直流配电柜由电池馈线柜和电池熔断器开关柜组成,内部安装有框架式开关、抽屉式开关、熔断器、指示灯、信号器、接线端子、水平母排、垂直母排元件,共两面抽屉式柜。    ACP1000压水堆核电站1E级交、直流配电柜   1999年7月,中核集团启动了百万千瓦级压水堆核电厂概念设计。历经十余年的艰辛,老中青三代中核人的共同努力,研发出了具有完整自主知识产权的三代压水堆核电品牌——ACP10...
Case / 成功案例
说明: 发明专利:ZL201510124712.9 产品定义       将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起形成功率池,并进行集中监控及调度,按充电过程中电动汽车实际需求功率动态自动匹配最优的充电模块数量,同时为多辆电动汽车快速充电的高度集成化系统。应用范围 社会公共充电站、公交充电站、专车充电站、混合充电站   充电堆适用车型 自动兼容不同通讯协议版本,适用于现在及未来各种类型电动汽车。 技术参数 产品概述         以“兼容现在、达济未来”为原则,奥特迅于2014推出了第二代充电设备——矩阵式柔性充电堆(发明专利号:ZL201510124712.9 )。此技术实现了功率共享、按需分配,既可以满足大小充电功率长期共存的现状,也可以适应未来大功率充电技术的发展,大幅提升了充电功率及设备的利用率,具有极大的经济效益和社会效益。        奥特迅矩阵式柔性充电堆已于2015年通过国家级产品鉴定,鉴定委员会认为,该产品填补了国内空白,总体技术达到国内领先水平。2017年12月1日,深圳市地方标准《电动汽车柔性充电堆技术要求》发布实施。 主要技术功率融合+动态分配柔性充电控制技术宽范围输出技术高度集成设计及工艺有源功率因数校正技术全数字化控制技术全面监控+多重保护技术大数据分析+专家诊断技术产品优势兼容现在 达济未来兼容现在:满足所有车型、不同功率的充电需求,为任一终端所连接的电动汽车动态匹配其所需的充电功率;达济未来:未来可满足电动汽车大功率快速充电的需求,避免了设备升级改造或充电站重新建造所产生的重复投入。 智能调度采用公司第IV代全数字化智能充电模块,具有高功率、高功率密度、高功率因数、高效率、低谐波、智能化程度高等突出优点,尤其适用于电动汽车大功率充电。 矩阵控制矩阵式柔性充电堆是基于功率单元矩阵控制,以全数字化智能充电模块为核心建成的集中式充电站设施。 柔性充电根据充电车辆BMS所发出的充电需求,动态分配充电功率,从而提高充电设备的使用率。 高度集成集功率变换、动态功率分配、站级监控、有...
说明: (1). 有源电力滤波器(APF)产品图片工作原理       有源滤波器通过外部电流互感器 CT,实时检测负载电流,DSP数字信号处理器对采集信号进行分解计算,提取出负载电流中的谐波成分,然后控制输出 PWM信号使IGBT工作,从而控制逆变器产生一个和负载谐波幅值大小相等、方向相反的电流注入到电网中,补偿谐波电流,实现滤波功能。产品特点:   ◆多种补偿模式灵活配置   ◆可补偿谐波、无功、三相不平衡,优先级可自由设置   ◆瞬时响应时间<50μs,完全响应时间<5ms;   ◆人性化人机交互界面,具备本地4.3英寸触摸屏监控,可通过界面实时观测系统的电能质量信息(电压、电流、功率因数等),也可进行本地启停操作。同时具备远      程通讯接口,可通过无线网络GPRS或者手机APP在远端实时监控、控制启停;   ◆ 补偿过程全自动检测运行,发生故障时,设备自动切除,待故障恢复后,自动重新投入使用,无需任何人为干预;   ◆ 模块化设计缩短供货周期且尺寸兼容性高,任何功率模块均可进行并联,并机组合自由灵活;   ◆ 模块散热风机根据温度无极调速,随着输出容量、环温的变化,散热风机会自动调整风机转速,实现低噪音、低损耗。技术参数:  名称400V600VATCAPF25A/50A/65A/75A/100A/150AATCAPF50A/75A系统参数额定线电压380V(-20%~20%)690V(-15%~15%)电网频率50Hz±5Hz整机效率≥97%供电系统结构三相三线、三相四线电路拓扑三电平性能指标额定电流25A、50A、65A、75A、100A、150A50A、75A补偿功能谐波、无功、不平衡,优先级可配置谐波补偿范围2~50次任意次可选无功补偿范围从额定感性到额定容性连续可调(-1~1可调)补偿率≥98%快速响应时间<50us响应时间<5ms保护功能直流过压、输出过流、设备过热、电网过压、欠压保护等噪声<56dB<65dB结构参数安装方式机架式、壁挂式机架式、壁挂式尺寸:宽*深*高(m...
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